受限於飛機需要足夠速度產生升力無法漫游空中而且耗油,而飛船則因為大小、安全、酬載、速度…等問題亦無法普及,所以要將郵輪慢遊體驗帶上天空一直有其限制,不過英國航空器製造商”混合空中飛行器”(Hybrid Air Vehicles, HAV)將飛船與飛機的飛行原理結合並推出了Airlander 10(暫譯:登空者10號)這樣的混合飛行器,為天際旅行帶來全新想像。

Airlander 10的前身原本是HAV為美國軍方設計的「長時間滯空多用途飛行器」,後來因為美國軍方取消該計劃,HAV改弦易轍,將目標鎖定在民間商務旅遊市場,並在改造原型機後推出Airlander 10進行試飛實驗。

混合飛船(Hybrid airships)的飛行原理,一部份是如傳統飛船利用比空氣輕的氣體提供升力,另一部份則與定翼飛機相同,是使用符合空氣動力的機翼與機體提供舉升的力量來達成,Airlander 10有60%的浮力來自於機身上方碩大氣囊內的氦氣,另外40%則來自於機體的空氣動力設計,這樣的結合既能讓機體漂浮在空中,又具備一定的飛行速度,也使得Airlander 10具備低耗能、低碳排放的特性,HAV預期Airlander 10能在2025年能夠投入商業運轉。

Airlander 10利用四具向量螺旋槳達成前進、爬升、降落…等動作,原本備配備四具柴油引擎作為動力來源,現在新一版的Airlander 10加入燃料電池作為動力來源之一,新的設計更讓Airlander 10比傳統飛機進一減少75%的廢氣排放。

燃料電池(fuel cells)是利用氫氣(hydrogen)與氧氣(Oxygen)進行化學反應後,產生電力與水(H2O),電力能驅動馬達與螺旋槳進行飛行動作,水則排出完全不會對環境造成汙染,HAV計算了每位乘客從西班牙巴塞隆納(Barcelona)飛到帕爾馬(Palma de Mallorca)的碳排放,Airlander 10乘客每人排放4.5公斤,若是使用一般客機則需求53公斤;Airlander 10初期量產型仍會配置兩台柴油引擎,但是HAV目標在2030年推出全電力驅動的Airlander 10,屆時利用Airlander 10在空中旅行將達成零碳排的夢幻目標。

( Photo / Hybrid Air Vehicles fanpage)

雖然Airlander 10飛行速度慢於一般飛機,但這也正是它最大的優點,讓Airlander 10能夠提供前所未見的空中郵輪體驗旅程,例如能夠打造寬敞的機體,在機上提供舒適的尊榮套房、醉人的酒吧還有郵輪旅行不可缺少的美食餐廳,再來最重要的是超大觀景大廳與觀景窗,讓乘客可以享受3天的極致尊榮的奢華旅程,這一切都是一般航飛機所無法提供的。

另外任何平坦的表面或水面都能讓Airlander 10降落,做為區間載客運輸時可以將乘客載送到離目的地更近的降落地點,總體交通時間甚至可以跟搭乘一般飛機差別不大。

短程航程Airlander 10可以搭載100名乘客,或搭乘19名豪華郵輪體驗旅客。未來HAV計劃每能生產12艘Airlander 10來投入空中運輸與精精緻旅郵業務。


技術規格
長度:92公尺
翼展:43.5公尺
高度:26公尺
氣囊容積:38,000立方公尺
重量:20,000公斤
最大載重:10,000公斤
巡航速度:148公里/小時(80節)
最低滯空速度:37公里/小時(20節)
最長滯空時間:5天
最大高度:6,100公尺

( Photo / Hybrid Air Vehicles fanpage)

 

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